Ранние признаки и причины задира цилиндров дизельных генераторов
Ранние признаки и причины задира цилиндров дизельных генераторов
Задиры цилиндра (заклинивание поршня) — это критический вид отказа в дизельных генераторах, который может перерасти из ускоренного износа в катастрофическое повреждение двигателя. Инженеры Cummins выделяют следующие диагностические индикаторы и основные причины:
Ранние признаки задира цилиндра
1. Скачки температуры:
2. Ненормальные звуки:
Металлический царапающий материал от контакта поршневого кольца с гильзой
«Стук» в ВМТ (верхней мертвой точке)
3.Проблемы с производительностью:
Падение оборотов >10% под нагрузкой
Автоматическое выключение
4. Визуальные подсказки:
Дым/тепло из картера или воздухозаборника
8 основных причин задиров цилиндров
1. Отказы смазки
Низкая подача масла: неисправные форсунки/засоренные отверстия (расход <80% от нормы)
Деградация масла:
Смешанные марки смазочных материалов (например, смешивание SAE 40 с синтетическим)
Загрязнение сажей (TBN <5)
2. Неправомерное проникновение
<50ч нарушение:
Зазор подшипника не стабилизирован (должен быть 0,03-0,05 мм)
Преждевременная 100% загрузка приводит к микросварке
3. Дефекты системы охлаждения
Образование накипи: отложения жесткой воды снижают теплопередачу на 40%
Cummins 6BT5.9 конкретно:
Используйте только смесь дистиллированной воды и антифриза (50/50).
Водопроводная вода вызывает выпадение силикатов → закупорка каналов охлаждающей жидкости
4. Проблемы с поршневыми кольцами
Ошибки пробелов:
Зазор на конце <0,4 мм → разрушение из-за термического расширения
Боковой зазор >0,15 мм → накопление нагара в выхлопных газах
Усталость материала: хромированные кольца служат в 2 раза дольше, чем чугунные
5. Ошибки механической сборки
Отсутствуют стопорные кольца поршневого пальца: допускается осевое перемещение → царапины на гильзе
Перетянутые штифты: искажают овальность поршня более чем на 0,1 мм.
6. Перегрузка
>10% непрерывная перегрузка:
Температура выхлопных газов >600°C (1112°F) стенки цилиндров глазури
Ускоренное накопление углерода
7. Плохое качество топлива
Цетановое число <45: неполное сгорание → кислотные отложения
Загрязняющие вещества:
Вода >500ppm → коррозия инжектора
Частицы >10 мкм → абразивный износ
8. Ошибки в эксплуатации
Злоупотребление холодным запуском:
При температуре ниже -20°C (-4°F) требуется масло 0W-40
Минимум 3 мин простоя перед загрузкой
Specated Ipv6 Network
English
français
русский
español
português
العربية
Türkçe
ไทย
Tiếng Việt
Indonesia 
Filipino
