Топливная система дизель-генератора

Система подачи топлива дизель-генератора: полное техническое руководство

Система подачи топлива является важнейшим компонентом дизельных генераторов, напрямую влияющим на выходную мощность, топливную экономичность, уровень шума и выбросы. Эта система состоит из:

Топливный бак
Топливопровод низкого давления
Насос подачи
Топливные шланги
Топливные фильтры
Насос впрыска
губернатор
Линии высокого давления
Топливные форсунки

Эти компоненты работают вместе, обеспечивая точную подачу дозированного количества топлива в камеру сгорания для оптимального смешивания и сгорания топливовоздушной смеси.

1. Топливный бак

Строительство:

Изготовлены из штампованных/сварных стальных листов с внутренней антикоррозионной обработкой.
Внутренние перегородки для предотвращения плескания/вспенивания топлива

Функции:

Заливная горловина со встроенным сетчатым фильтром
Вентилируемый колпачок для предотвращения образования вакуума
Нижнее сливное отверстие для удаления осадка

Распространенные неисправности и решения:

Утечка в сварном шве выпускного отверстия для топлива: ремонт с помощью бронзовой сварки
Накопление осадка: промыть через сливное отверстие, используя дизельное топливо/керосин.
Примечание: Обе проблемы приводят к нестабильной работе или внезапным отключениям.

2. Топливный насос

И. Функция

Поддерживает циркуляцию топлива в контуре низкого давления

Подает отфильтрованное топливо в топливный насос высокого давления под требуемым давлением (обычно 0,2–0,6 МПа)

Распространенные типы: поршневые, лопастные и роторные (роторные насосы, используемые в системах распределительного типа)

II. Конструкция поршневого насоса

(Стандартно для генераторов Cummins серий 135/B)
Ключевые компоненты:

Основная сборка:

Корпус насоса
Поршневой узел (зазор до отверстия 0,005-0,02 мм)
Обратные клапаны впускные/выпускные с пружинами

Приводной механизм:

Толкатель с возвратной пружиной

Роликовый толкатель (сохраняет контакт с эксцентриком распределительного вала)

Насос подкачки:

Ручной поршневой насос

Резиновые уплотнители

Кнопка включения

Назначение насоса для заливки:

Предварительно смазывает систему перед запуском

Удаляет воздух из топливопроводов, предотвращая нестабильную работу

III.Принцип действия

1. Эксцентриковый распределительный вал приводит в движение поршень.

2. Создает всасывание через впускной клапан (такт впуска)

3. Подает топливо под давлением через выпускной клапан (ход выпуска)

4. Самостоятельно регулирует объем подачи в зависимости от нагрузки двигателя.

IV. Критические спецификации сборки

Зазор поршня: 0,005-0,02 мм (чрезмерный зазор снижает расход и выходную мощность)
Уплотнения насоса заливки: необходимо обеспечить компрессию без утечек.
Посадка клапана: для обратных клапанов требуется биение <0,01 мм

Техническое примечание: Современные системы часто включают в себя:

Электронные насосные агрегаты (ЭНП)

Технология Common Rail

Адаптивное управление давлением (переменное значение 10–300 МПа)

400KVA Cummins Soundproof Yellow