Устранение неполадок при потере мощности дизельного генератора

4 основных условия поддержания номинальной мощности дизель-генераторов

Когдадизельный генератор демонстрирует "низкую мощность"" симптомы — невозможность достичь номинальных оборотов, черный выхлопной дым, перегрев турбокомпрессора (светится красным) или нестабильная работа — эти системные сбои обычно являются причиной. Ниже приведены критические требования и анализы сбоев для оптимальной выходной мощности:

Коренные причины дефицита электроэнергии

1. Неправильная подача топлива

Неправильное время впрыска:

Ранний впрыск → Раннее зажигание (детонация)
Поздний впрыск → Неполное сгорание

Проблемы с топливным насосом:

Изношенные поршневые плунжеры (давление <200 бар)
Внутренние утечки, снижающие скорость потока

2. Низкая эффективность сгорания

Неисправные форсунки:

Капание (скорость капания >5 капель/мин)
Отклонение формы распыла >15° от спецификации OEM
Засоренный воздушный фильтр:
Перепад давления >25 кПа на фильтре

3. Потери от утечки газа

Дефекты клапанного механизма:

Сломанные пружины → зазор клапана 0,2 мм+
Сгоревшие седла → Потеря компрессии >15%

Износ поршня/цилиндра:

Зазор кольца >1,5 мм → Загрязнение картерными газами

4. Ограничения по выхлопным газам

Блокировка DPF/SCR:

Противодавление >10 фунтов на квадратный дюйм (по сравнению с нормальным значением 3 фунта на квадратный дюйм)

4 не подлежащих обсуждению условия для полной выходной мощности

Состояние	Технические параметры	Влияние отказа
1. Точная подача топлива	- Давление впрыска: 200-300 бар - Точность синхронизации: ±0,5° угла поворота коленчатого вала	Потеря мощности 10-30%
2. Оптимальная подача воздуха	- Турбонаддув: 20-35 фунтов на кв. дюйм - Соотношение воздух/топливо: от 18:1 до 70:1 (холостой ход против нагрузки)	Накопление сажи за 50 ч.
3. Полное сгорание	- Температура выхлопных газов: 300-600°C - Непрозрачность дыма: <5% (FSN)	Цилиндрическое остекление
4. Минимизация паразитарных потерь	- Трение: <8% от BHP - КПД генератора: >94%	Температура масла >120°C