Контрольные точки для подключения кабелей дизель-генераторных установок

Требования к качеству соединительных кабелей дизель-генераторные установки Соединительные кабели крайне важны, поскольку они напрямую влияют на безопасность, надежность, стабильность и срок службы всей системы электроснабжения. Использование «нелегальных» кабелей может привести к чрезмерному падению напряжения, нагреву кабелей и даже серьезным повреждениям, таким как пожар. Поэтому соединительные кабели для дизель-генераторных установок должны соответствовать требованиям соответствующих международных стандартов. В случае противоречий с требованиями местного управления электроснабжения относительно марки, модели, цвета и т. д., приоритет имеет соответствие требованиям местного управления электроснабжения. Для таких типов, как ZA-YJV, ZA-YJV22, NH-YJV, WDZA-YJV, NH-KVV, WDZA-BYJ, WDZA-YJY, которые не указаны в качестве соединительных кабелей для дизель-генераторов в соответствии с YD/T1173, их использование должно осуществляться в соответствии с соответствующими стандартами, такими как GB/T12706, GB/T19666, JB-T10491, GB/T9330 и GB/T5023.

(1) Площадь поперечного сечения: Это один из наиболее важных параметров. Площадь поперечного сечения должна быть точно рассчитана на основе номинального выходного тока генераторной установки, длины кабеля и допустимого падения напряжения.

(2) Простой принцип: При соблюдении требований к падению напряжения лучше иметь большее значение, чем меньшее. Плотность тока обычно рекомендуется в диапазоне 2-4 А/мм², в зависимости от способа установки и рабочей температуры окружающей среды.

(3) Номинальное напряжение: Номинальное напряжение изоляционного слоя должно быть выше номинального напряжения генераторной установки. Например, для системы 400 В обычно используются кабели с номинальным напряжением 0,6/1 кВ.

(4) Падение напряжения:
Это ключевой показатель для измерения эффективности передачи электроэнергии. Чрезмерное падение напряжения может привести к недостаточному напряжению на конце нагрузки, что угрожает нормальной работе оборудования, при этом электрическая энергия рассеивается в кабеле в виде тепла. Как правило, общее падение напряжения не должно превышать 3–5% от номинального напряжения. В практической инженерной практике, чтобы оставить запас, обычно делают более детальное деление на участки:

1. Основной соединительный кабель генератора (Генератор → Главный распределительный щит / АТС Рекомендуется контролировать падение напряжения до ≤2%. Причина в том, что, поскольку это основная магистраль электроснабжения, необходимо оставить место для падения напряжения в последующих распределительных цепях, чтобы обеспечить, что общее падение напряжения всей установки находится в допустимом диапазоне.
2. Вся система электроснабжения (от клемм генератора до самого удаленного нагрузочного устройства): суммарное падение напряжения не должно превышать 5%. Это включает в себя сумму всех падений напряжения от основного кабеля генератора, распределительных кабелей на всех уровнях и конечных ответвлений.

(5) Проводник:

1. В качестве проводника следует использовать мягкую круглую медную проволоку типа TR или луженую мягкую круглую медную проволоку типа TXR.
2. Сопротивление постоянному току отдельных проводов при температуре 20°C должно соответствовать положениям таблицы ниже.
3. Таблица справочных данных (заполнитель).

(6) Изоляция

1. Кабели должны быть четко обозначены идентификационными данными.
2. Значение сопротивления изоляции должно соответствовать действующим стандартам.
3. Теплоизоляционные характеристики должны быть стабильными и надежными.
4. Средняя толщина изоляционного слоя соединительного кабеля должна быть не меньше номинальной толщины, а минимальная толщина в любой точке должна быть не менее 90% от номинальной толщины минус 0,1 мм.
5. Идентификация жил: Каждая изолированная жила должна быть обозначена цветом. Метод идентификации должен соответствовать местным требованиям. Победитель тендера получит требования к цвету от пользователей Cummins.
6. Промежуточный осмотр: изолированные жилы соединительных кабелей дизель-генератора должны выдерживать испытание на воздействие промышленной частоты или искры постоянного тока, указанное в соответствующих стандартах в качестве промежуточного осмотра.

(7) Ножны:

1. Материал оболочки: Он должен обладать превосходной гибкостью, маслостойкостью, износостойкостью, устойчивостью к атмосферным воздействиям (УФ-излучение, озон), прочностью на разрыв и огнестойкостью.
2. Требования к оболочке: Оболочка должна быть гладкой, равномерной толщины, без дефектов, таких как микроотверстия и пузырьки. В идеале она должна обладать превосходной гибкостью, устойчивостью к маслам, износостойкостью, атмосферным воздействиям (УФ-излучение, озон), разрывной прочностью и огнестойкостью, что делает ее очень практичной для перемещения, перетаскивания и работы в сложных условиях на открытом воздухе.
3. Толщина оболочки: Номинальная толщина оболочки кабеля должна соответствовать установленным требованиям. Для небронированных кабелей минимальная толщина оболочки в любой точке должна быть не менее 85% от номинальной толщины минус 0,1 мм; для бронированных кабелей минимальная толщина оболочки в любой точке должна быть не менее 80% от номинальной толщины минус 0,2 мм.
4. Состав внутренней оболочки: Для кабелей, где оболочка непосредственно контактирует с изоляцией или внутренней оболочкой, оболочка кабеля не должна прилипать к изоляции или внутренней оболочке. В качестве разделителя между изоляцией или внутренней оболочкой и оболочкой можно использовать тальк или другие материалы, соответствующие требованиям к характеристикам кабеля.
5. Цвет чехла: Обычно черный, так как сажа обеспечивает превосходную устойчивость к ультрафиолетовому излучению.
6. Экранирующий слой (для передачи больших объемов данных или на большие расстояния): Если в окружающей среде наблюдаются сильные электромагнитные помехи или для снижения собственного электромагнитного излучения кабеля вовне, следует использовать кабели с экранированием из медной проволочной оплетки или медной ленты.

(8) Другие технические требования:

1. Типовое обозначение: Типовое обозначение соединительных кабелей дизель-генератора состоит из шести частей: код характеристик сгорания, код серии, код материала изоляции, код материала оболочки, код внешней оболочки и код рабочей температуры. Его конструкция должна соответствовать требованиям соответствующих технических условий.
2. Тип кабеля: Количество проводников, номинальное поперечное сечение и номинальное напряжение соединительного кабеля дизель-генератора должны соответствовать требованиям соответствующих технических условий.
3. Минимальный радиус изгиба при монтаже: должен быть не менее чем в 8 раз больше внешнего диаметра соединительного кабеля дизель-генератора для небронированных типов и не менее чем в 15 раз больше внешнего диаметра для бронированных типов.
4. Маслостойкость: Вокруг генераторной установки могут быть масляные пятна. Оболочка кабеля должна обладать хорошей устойчивостью к минеральному маслу, чтобы предотвратить ее набухание, деформацию или старение.

(9) Рекомендации по выбору:
Для обеспечения качества кабелей, соединяющих дизель-генераторные установки, в первую очередь следует отдавать предпочтение прочным гибким кабелям в резиновой оболочке (например, стандартным типам YCW, YHZ). Они идеально подходят для электропитания мобильных электроприборов. Если кабели стационарно закреплены и проложены в кабельных лотках или трубах в благоприятных условиях, можно также рассмотреть силовые кабели типа VV или YJV, но их гибкость значительно уступает кабелям в резиновой оболочке. В целом, основной принцип выбора соединительных кабелей для дизель-генераторных установок заключается в использовании «гибких кабелей с достаточно большим поперечным сечением, проводниками из чистой меди и прочной резиновой оболочкой» и обеспечении их соответствия стандартам безопасности. Никогда не экономьте на этом пункте, чтобы избежать дополнительных потерь из-за недостатка материала.

Ремонт и техническая поддержка: Камминс Компания, являясь всемирно известным брендом, использует комплексные этапы анализа, сочетающие механические, электронные и интеллектуальные механизмы, в своей технологии диагностики неисправностей дизель-генераторных установок, что позволяет быстро выявлять проблемы и сокращать время простоя.