Почему дизельный генератор крутится, но не запускается?

Почему дизельный генератор крутится, но не запускается?

Дизельные генераторышироко используются благодаря стабильной работе, надежному качеству и удобству эксплуатации. Для обеспечения надлежащего функционирования пользователи должны регулярно проводить техническое обслуживание и уметь диагностировать и устранять распространенные неисправности, тем самым продлевая срок службы генератора и обеспечивая надежное резервное питание.

Предпосылки для нормальногоЭксплуатация дизель-генератора

Для успешного запуска необходимо соблюдение двух важнейших условий:

1. Правильно распыленное дизельное топливо должно точно и своевременно подаваться в камеру сгорания.

2.Сжатый воздух в камере сгорания должен достичь достаточной температуры для воспламенения.

Если дизельный генератор проворачивается, но не запускается, следует изучить возможные причины в следующих областях:

Система запуска

Система подачи топлива

Проблемы со сжатием

1. Дизельный генератор крутится, но не запускается

(Компрессия в норме, но зажигание не работает)

Пошаговая диагностика:

• - Проверьте уровень топлива. Проверьте указатель уровня топлива, чтобы убедиться в достаточном количестве дизельного топлива.
• - Проверьте топливные фильтры и магистрали. Засоренные фильтры или заблокированные топливные магистрали могут ограничить подачу топлива, что препятствует запуску двигателя.

Распространенные причины сбоя подачи топлива:

Проблемы с топливным контуром низкого давления

* Утечки воздуха в топливопроводах

* Слабый насос перекачки топлива (недостаточное давление)

* Заблокированные топливопроводы

* Неправильно установлен насос высокого давления (например, перепутаны винты впуска/выпуска или низкое давление возврата)

Неисправность дроссельной заслонки или насоса

*Заклинил плунжер или дроссель (что препятствует подаче топлива в положении запуска)

*Внезапная механическая неисправность (например, заклинивание компонентов)

Неправильный момент впрыска топлива

* Недавно откалиброванные насосы могут быть разрегулированы (слишком ранний/поздний впрыск)

* Изношенный механизм опережения зажигания («дрейф времени» в старых насосах)

Неисправная система впрыска топлива

*Неисправный соленоид — прислушайтесь к щелчку при повороте ключа зажигания.

*Нет щелчка? → Неисправность соленоида или инжекторного насоса (требуется замена).

*Щелчок, но нет топлива? → Неисправность насоса (даже если фильтры/линии чистые).

2. Дизельный генератор глохнет во время торможения

Возможные причины:

* Низкие обороты холостого хода — не позволяет регулятору топливного насоса высокого давления быстро восстановиться, что приводит к отключению двигателя.
* Попадание воды в топливо – приводит к застреванию дозирующего клапана или поршня.

Решение: используйте смазочную присадку; если она неэффективна, очистите или замените насос.

3. Дизельный генератор выделяет белый дым

Белый дым указывает на наличие несгоревших частиц топлива, выходящих из выхлопной трубы (резкий запах дизельного топлива).

Обычные случаи:

Эксплуатация в холодную погоду (до прогрева двигателя)

Причины, связанные с неисправностями:

• Проблемы с холодным запуском
• Неисправные свечи накаливания или модуль управления
• Низкая скорость вращения коленчатого вала/слабая компрессия
• Горячий двигатель все еще дымится
• Неисправный инжектор(ы) (протечка или несинхронизация)
• Изношенный инжекторный насос
• Засоренные форсунки (приводят к плохому смешиванию воздуха и топлива, потере мощности и появлению белого дыма)
• Первоначальный шаг диагностики: проверьте аккумулятор!

Перед глубоким устранением неполадок всегда проверяйте напряжение батареи. Слабая или разряженная батарея является частой причиной сбоя запуска.

Заключение

Систематически проверяя подачу топлива, компрессию, время впрыска и электрические компоненты, большинствозапуск дизель-генераторапроблемы могут быть решены эффективно. Регулярное обслуживание обеспечивает долговечность и надежность, когда резервное питание имеет решающее значение.