Какие распространенные неисправности возникают в электрических и системах управления генератора?

Какие распространенные неисправности возникают в электрических и системах управления генератора?

Аннотация: В связи с непрерывным ростом спроса на электроэнергию, управление, эксплуатация и технический уровень дизель-генераторных установок на предприятиях в процессе повседневной работы постепенно привлекают внимание пользователей. В данной статье представлен подробный анализ и методы устранения неисправностей, возникающих в ходе фактической эксплуатации дизель-генераторных установок, с целью предоставления эффективных рекомендаций операторам дизель-генераторов.

В составе оборудования дизель-генераторная установка Приводным устройством является двигатель, а устройством, преобразующим кинетическую энергию в электрическую, является генератор переменного тока. Эти два основных компонента играют решающую роль в фактической работе. Однако различные факторы также могут легко привести к сбоям в работе. Как правило, отказы генераторов делятся на электрические и механические. К электрическим неисправностям обычно относятся перегрев двигателя, внутренние короткие замыкания в агрегате, неисправности в цепях измерения и управления, а также сбои в работе, вызванные суровыми условиями окружающей среды. К механическим неисправностям обычно относятся отказы подшипников, повреждение шейки подшипника, повреждение шпоночного паза подшипника и повреждение зазора муфты.

I. Дизель-генератор не запускается

Разрядка батареи;

Неисправность стартера;

Неисправность магнитного пускового устройства;

Неисправность запорного топливного клапана;

Сбой платы мониторинга постоянного тока;

Воздух в дизельном трубопроводе;

Неисправность топливного насоса.

II. Генератор не выдает выходного напряжения или имеет чрезмерные колебания напряжения.

Повреждение статора или ротора ПМГ;

Повреждение платы AVR;

Повреждение диодного блока;

Повреждение ротора или статора возбудителя;

Повреждение статора или ротора главного генератора;

Короткое замыкание или обрыв цепи в линиях P2, P3, P4;

Короткое замыкание или обрыв цепи в линиях P6, P7, P8;

Короткое замыкание или обрыв цепи в линиях X, XX.

III. Сигнализация низкого давления масла при нормальном давлении масла

Сбой сигнализации о низком давлении масла;

Заземление проводки сигнализации давления масла;

Сбой платы мониторинга постоянного тока.

IV. Сигнализация о высокой температуре воды при нормальных условиях температуры воды

Сбой сигнализации о перегреве воды;

Заземление проводки сигнализации температуры воды;

Сбой платы мониторинга постоянного тока.

V. Устранение неисправностей в системе управления.

В Контроллер не показывает температуру воды/давление масла/уровень жидкости, отображает "####".
А Проверьте датчики температуры/давления масла/уровня жидкости контроллера и их проводку, чтобы убедиться, что обозначения "G" и "WK" не перепутаны местами.

В Контроллер отображает неточные данные о температуре воды/давлении масла/уровне жидкости.
А Проверьте тип кривой показаний датчиков температуры/давления масла/уровня жидкости контроллера, чтобы убедиться, что он соответствует выбранным датчикам.

В Контроллер отображает нестабильные данные о температуре воды, давлении масла и уровне жидкости.

А :
(1) Заземлите общий вывод датчиков на контроллере на заземляющий вывод генераторной установки.
(2) Проверьте, не слишком ли тонкий отрицательный кабель стартера, вызывающий колебания напряжения во время запуска.

В Выходной порт запуска контроллера часто выходит из строя.
А Встроенное пусковое реле контроллера имеет небольшие размеры и ограниченную токовую мощность. Однако во время запуска ток может в 2–3 раза превышать номинальный ток реле. Хотя короткие периоды запуска могут быть допустимы, многократные длительные запуски могут привести к приплавлению контактов реле. Поэтому для запуска необходимо добавить внешнее реле.

В При запуске двигателя не отображается число оборотов в минуту, показывается «0 об/мин» или вообще ничего не отображается.
А Проверьте сам датчик оборотов, его положение при установке (не слишком ли далеко он находится от маховика), осмотрите проводку и убедитесь в правильности настроек условий успешного запуска контроллера.

В Генераторная установка работает без холостого хода или с превышением допустимой скорости, контроллер выдает сообщение об ошибке "Срабатывание сигнализации о превышении скорости".
А :

(1) Проверьте, настроены ли программируемые выходные порты контроллера.
(2) Определите, использует ли устройство электронное управление скоростью или механическое управление скоростью с помощью троса.
(3) Проверьте внешний электронный регулятор на наличие неисправностей и проблем с проводкой.
(4) Убедитесь, что таймер простоя контроллера установлен на "0 секунд".
(5) Отрегулируйте «номинальную скорость» электронного регулятора, повернув потенциометр против часовой стрелки, чтобы уменьшить скорость.

В Генератор не может достичь высокой скорости, контроллер выдает сообщение об ошибке "Отключение из-за недостаточной скорости".
А :
(1) Проверьте, отключается ли выходной порт управления режимом ожидания контроллера после истечения таймера ожидания.
(2) Проверьте электронный регулятор на наличие неисправностей и проблем с проводкой.
(3) Проверьте, не слишком ли низкая заданная "номинальная скорость" электронного регулятора.
(4) Проверьте, не установлено ли слишком высокое значение регулировки времени ускорения на электронной плате управления.